習近平主席提出的“一帶一路”建設，是我國從適應和引領全球化，構建開放型經濟新體系出發(fā)作出的重大決策部署，對于探尋經濟增長之道，開創(chuàng)地區(qū)新型合作關系，促進人類命運共同體建設，讓世界各國共享發(fā)展機遇和成果，具有十分重大的長遠和現(xiàn)實意義。自“一帶一路”倡議提出以來，得到國際社會廣泛響應，已激發(fā)出巨大的合作潛力。

以開放合作、互聯(lián)互通促進沿線各國共同繁榮、共享發(fā)展，是推進“一帶一路”建設的應有之義。標準是國際合作、互聯(lián)互通的通用語言，是全球治理體系和經貿合作發(fā)展的重要技術基礎。加快中國標準“走出去”，促進政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通，對于推動“一帶一路”建設意義重大。

標準在“一帶一路”建設中具有基礎地位

標準是基礎設施的質量保障。“一帶一路”沿線大多為發(fā)展中國家，能源、交通、信息等基礎設施較為薄弱。以電力為例，南亞、撒哈拉以南非洲地區(qū)很多地方還沒有電網，是全球缺電最嚴重的地區(qū)，無電人口超過10億人;俄羅斯、中亞、東歐等地區(qū)電力設施老化問題突出，目前正在進行大規(guī)模的改造升級;西亞地區(qū)大力發(fā)展新能源，推進能源轉型，減輕油氣依賴，電力建設進入快速擴張期。我國在鐵路、電網、大壩、橋梁等基礎設施領域的建設能力居世界首位，建設水平世界領先，形成了完整的標準體系和質量體系，近幾年在國際國內建設了一大批世界級工程，質量水平舉世公認?；A設施建設惠及各行各業(yè)、千家萬戶，能為當?shù)孛癖妿砜吹靡?、摸得著的實惠。發(fā)揮中國優(yōu)勢，以中國標準為準繩，高質量開展基礎設施建設合作，將為“一帶一路”建設注入強大的動力。

標準是互聯(lián)互通的基本規(guī)范。基礎設施互聯(lián)互通是全球化的大趨勢，也是貿易通、民心通的基礎，在“一帶一路”建設中列為優(yōu)先領域。我國發(fā)起成立了亞洲基礎設施投資銀行、全球基礎設施互聯(lián)互通聯(lián)盟。沿線國家對接“一帶一路”建設也以此為重點，東盟的《互聯(lián)互通總體規(guī)劃(2025)》、哈薩克斯坦的“光明之路”計劃、老撾的“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略，都突出了基礎設施互聯(lián)互通?！耙粠б宦贰毖鼐€各國基礎設施標準體系各異，有的尚未建立標準體系，對基礎設施互聯(lián)互通形成制約?；ヂ?lián)互通、標準先行，加強沿線各國標準對接，推動標準互通，形成無空白、無交叉、無沖突的標準規(guī)范，將為“一帶一路”沿線國家基礎設施互聯(lián)互通、安全運行提供強有力的保障。

標準是產能合作的基礎支撐。標準是國際貿易中的通用語言體系，推進國際產能合作，產品必須跨過標準這道關。新世紀以來，我國裝備工業(yè)加快發(fā)展，高端裝備制造能力顯著增強，與發(fā)達國家的差距越來越小，在特高壓、高鐵、核電等領域已經趕超，這些領域的很多全球首臺首套重大裝備實現(xiàn)了中國制造和中國創(chuàng)造。加快我國標準向國際標準轉化，讓更多的中國制造拿到“走出去”的通行證，不僅可以讓“一帶一路”沿線國家用上中國的優(yōu)質裝備，而且可以在沿線國家投資建廠，帶動當?shù)刂圃鞓I(yè)轉型升級，增強沿線國家經濟社會發(fā)展的內生動力。

我國標準“走出去”取得顯著成效

與歐美發(fā)達國家相比，我國工業(yè)化起步較晚，標準化建設滯后。新世紀以來，國家大力實施標準強國戰(zhàn)略。習近平主席提出自主創(chuàng)新要與自主品牌、知識產權和標準化相結合，對技術專利化、專利標準化、標準產業(yè)化、標準國際化作出明確部署，我國標準化建設進入快速發(fā)展階段，中國標準成功“走出去”，在“一帶一路”建設中發(fā)揮了不可或缺的重要作用。

國際標準制定話語權明顯提升。在國際三大標準組織中，我國擔任了國際標準化組織(ISO)主席、國際電工委員會(IEC)副主席、國際電信聯(lián)盟(ITU)秘書長等職位，成為IEC常任理事國，很多中國專家在國際標準組織中擔任專業(yè)委員會的首席專家，大幅提升了我國制定國際標準的話語權。截至2017年3月，中國提交并立項的ISO/IEC標準接近600項，國家電網公司主導編制了39項國際標準。

戰(zhàn)略性新興產業(yè)標準逐漸趕超。在傳統(tǒng)工業(yè)領域，國際標準主要由美國、德國、日本等發(fā)達國家主導。在高鐵、核電、特高壓、新能源等戰(zhàn)略性新興產業(yè)領域，我國形成了較為完整的標準體系，標準化工作比肩發(fā)達國家，進入世界先進行列。

2008年以來，IEC新成立的5個新技術委員會全部由國家電網公司發(fā)起成立。我國的電動汽車充換電標準體系與美國、德國、日本并列為世界四大標準體系。中國主導制定的特高壓、新能源接入等國際標準成為全球相關工程建設的重要規(guī)范。國家電網公司依靠特高壓領先技術，成功中標巴西美麗山水電站送出一期、二期兩個±800特高壓直流工程，大量采用了中國標準。

中國標準國際影響力日益增強。中央企業(yè)堅持帶著標準“走出去”。中土集團總承包的埃塞俄比亞到吉布提鐵路，總投資40億美元，全部采用中國標準和中國設備。中冶集團在巴布亞新幾內亞投資的瑞木鎳鈷項目，項目總投資123億元，采用中國標準建設，帶動中國裝備出口31億元。國家電網公司總承包的埃塞俄比亞復興大壩水電站500千伏送出工程，總投資14.6億美元，全部按中國標準建設，主設備100%為中國制造，該工程已建成為非洲最先進的輸變電工程，被埃塞俄比亞政府確定為青少年愛國主義教育基地，世界銀行和多個非洲國家派員考察，對工程質量和技術水平給予高度評價。

以中國標準服務“一帶一路”建設

推進“一帶一路”建設，是構建人類命運共同體的偉大實踐，是創(chuàng)新全球治理、促進共同繁榮的中國倡議，中國標準理所應當發(fā)揮重要作用。要讓更多的中國技術成為國際標準，更多的中國標準得到國際認同，各行各業(yè)都應牢固樹立標準意識，高度重視標準、提高標準質量、嚴格執(zhí)行標準，深入推進標準強國戰(zhàn)略，全面提升中國標準的質量和水平。

加強標準頂層設計。以推進“一帶一路”建設為契機，加快制定國家標準化戰(zhàn)略，建立高效工作體系，政府部門發(fā)揮組織協(xié)調作用，企業(yè)發(fā)揮主體作用，科研機構、高校發(fā)揮技術支撐作用，統(tǒng)籌開展標準化工作的戰(zhàn)略規(guī)劃、技術路線、政策研究，系統(tǒng)梳理國內、國際以及重點國家標準情況，組織空白標準攻關，建立科學標準體系。

積極參與國際標準制定。鼓勵更多的企業(yè)、科研機構、高等院校選派優(yōu)秀人才進入國際標準組織，深度參與戰(zhàn)略、政策和規(guī)則制定，充分利用國際平臺，推動中國標準成為國際標準。抓住戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展的歷史機遇，在起跑線上抓好標準制定工作，加快優(yōu)勢領域的技術向標準轉換，推動我國高鐵、特高壓、新能源、電動汽車等領域的標準成為國際權威標準。

推動中國標準“走出去”。在“一帶一路”重大工程建設中推廣使用中國標準，推進“中國技術+中國標準+中國裝備+中國建設”的全鏈條“走出去”，建設基礎設施精品工程、示范工程，擴大中國標準國際影響力。發(fā)起成立“一帶一路”基礎設施標準化聯(lián)盟，打造標準合作平臺，建立協(xié)同工作機制，推動沿線各國鐵路、電力、港口、通信等基礎設施標準對接與互認。

世界需要標準協(xié)同發(fā)展，標準促進世界互聯(lián)互通。只要我們堅持共商、共建、共享，創(chuàng)新思維、不懈努力，中國標準就能在“一帶一路”建設中發(fā)揮更大作用，“一帶一路”這條光明大道就能越走越寬廣。

(作者為國家電網公司董事長、黨組書記，國際電工委員會IEC副主席)

本文摘自：《人民日報》